Gianni Motta pantographed Campagnolo Nuovo / Super Record #751 right crank arm Mexico style in 170mm 1982 Gianni Motta pantographed Campagnolo Nuovo / Super Record #751 right crank arm Mexico style in 170mm 1982
Campagnolo
Gianni Motta pantographed Campagnolo Nuovo / Super Record #751 right crank arm Mexico style in 170mm 1982 - Rechter Kurbelarm
Weight / Gewicht :
263 g
Bolt circle diameter / Lochkreisdurchmesser :
144 mm
Length / Länge :
170 mm
Pedal thread / Pedalgewinde :
9/16 x 20 F. (english/italian/standard)
Condition / Zustand :
See pictures / Siehe Bilder
Production period /
1973 - 1985
Please note / Bemerkung :
Crank is similliar to Colnago Mexio crank, which means the edges where filed round and polished for weight savings, aero gains and most probably looks, while the Mexico also had milled trhough crank spiders this Gianni Motta example has only the filing, polisishing and engraving,this has not been done by some collector this is the authentic style those cranks used do be mounted
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Die Kurbel ist ähnlich der Colnago Mexiko Kurbel, sprich es wurden die kannten gefeilt und poliert um Gewicht zu sparen, die Aerodynamik zu verbessern und vermutlich auch fürs besondere Aussehen, während die Mexiko Kurbeln zusätzlich noch die Kettenblattarme ausgefräst hatten, ist dieses Gianni Motta Exemplar nur gefeilt, poliert und graviert, hierbei handelt es sich nicht um eine nachträgliche Bearbeitung sondern ist der authenthische Zustand wie diese Kurbeln verbaut worden sind
Gianni Motta pantographed Campagnolo Nuovo / Super Record #751 right crank arm Mexico style in 170mm 1982 - Rechter Kurbelarm
Weight / Gewicht :
263 g
Bolt circle diameter / Lochkreisdurchmesser :
144 mm
Length / Länge :
170 mm
Pedal thread / Pedalgewinde :
9/16 x 20 F. (english/italian/standard)
Condition / Zustand :
See pictures / Siehe Bilder
Production period /
1973 - 1985
Please note / Bemerkung :
Crank is similliar to Colnago Mexio crank, which means the edges where filed round and polished for weight savings, aero gains and most probably looks, while the Mexico also had milled trhough crank spiders this Gianni Motta example has only the filing, polisishing and engraving,this has not been done by some collector this is the authentic style those cranks used do be mounted
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Die Kurbel ist ähnlich der Colnago Mexiko Kurbel, sprich es wurden die kannten gefeilt und poliert um Gewicht zu sparen, die Aerodynamik zu verbessern und vermutlich auch fürs besondere Aussehen, während die Mexiko Kurbeln zusätzlich noch die Kettenblattarme ausgefräst hatten, ist dieses Gianni Motta Exemplar nur gefeilt, poliert und graviert, hierbei handelt es sich nicht um eine nachträgliche Bearbeitung sondern ist der authenthische Zustand wie diese Kurbeln verbaut worden sind
