Metalic Orange Motobecane C4C / C5 vintage steel road bike frame in 61 cm (c-t) / 59.5 cm (c-c) with Columbus tubing and Huret dropoutsfrom 1978 Metalic Orange Motobecane C4C / C5 vintage steel road bike frame in 61 cm (c-t) / 59.5 cm (c-c) with Columbus tubing and Huret dropoutsfrom 1978
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Seat tube / Sattelrohr: 61.0 cm (center-top / Mitte-Oberkante)
Seat tube / Sattelrohr: 59.5 cm (center-center / Mitte-Mitte)
Top tube / Oberrohr: 59.0 cm (center-center / Mitte-Mitte)
Head tube / Steuerrohr: 17.7 cm
Fork shaft / Gabelschaft: 20.9 cm (1")
Front spacing / Einbaubreit vorne: 96 mm
Rear spacing / Einbaubriete hinten: 127 mm
Seat post / Sattelstütze: 26.6 mm
Headset / Steuersatz: French (25 mm x 1 mm)
Crown race / Gabelkonus: 26.4 mm
Bottom bracket / Innenlager: Swiss (35 mm x 1 mm)
Tube set / Rohrsatz: Columbus
Front dropouts / Ausfallenden vorne: Huret
Rear dropouts / Ausfallenden hinten: Huret?
Weight / Gewicht: 2.742kg
Weight fork / Gabelgwicht: 0.668 kg
Weight frame / Rahmengewicht: 2.074 kg
Visual condition / Optischer Zustand:
Headbadge is missing, appart from very few minor rusted paint chips in good condition, see pictures /
Das Steuerkopfschild fehlt, abegsehen von ein paar wenigen leicht angerosteten Farbabplatzern in gutem Zustand, siehe Bilder
Technical condition / Technischer Zustand:
Technical fine, see pictures /
Technisch einwandfrei, siehe Bilder
Please note / Bemerkung:
This frame has got one bottle cage mount, there is a chain holder brazed onto the right seat stay and the shifting cable guides are brazed on top of the bottom bracket shell, front dropout and fork crown are chrome plated so is the Nervor fork shaft, rear dropout most probably Huret as well, frame is brazed together with Bocama (BCM) Competition Lugset, there have been 3 different C models from Motobecane C4 was build with 9 Tubes Reynolds 531 and assembled 5-speed, C4C was build with 9 tubes Columbus and assembled 5-speed as well, the C5 was build with 9 tubes Columbus but assembled 6-speed, now the C5 first shows up in the 1979 catalog this bike dates 1978 according to the removed bottom bracket that has been installed, the rear spacing of 127 mm indicates this frame was build up 6-speed making it a C5 however might be a C4C as well, comes with original seat post binder bolt and dropout adjustment screws /
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Der Rahmen eine Befestigungsmöglichkeit für Flaschenhalter, an der rechten Sitzstrebe ist ein Kettenhalter aneglötet, die Schaltzugführungen sind oben auf der Tretlagermuffe aufgelötet, die Vorderen Ausfallenden sowie die Gabelkrone sind Verchromt selbes gilt für den Nervor Gabelschaft, die hinteren Ausfallendne sind ziemlich sicher ebenfalls von Huret, der Rahmen ist mit einem Bocama (BCM) Competition Muffenset zusammengelötet, es hat 3 verschieden C-Modelle von Motobecane gegeben, zum einen das C4 aus 9 Reynolds 531 Rohren mit 5-Fach Ausstattung, das C4C mit 9 Columbus Rohren und ebenfalls 5-Fach Ausstattung, das C5 mit 9 Columbus Rohren aber 6-Fach Ausstattung, das C5 taucht das erst emal im Katalog von 1979 auf dem ausgebauten Innenlager datiert sich dieser Rahmen auf 1978, die hintere Einbaubreite von 127 mm lässt darauf schließen dass der Rahmen höchstwarscheinlich mit einer 6-Fach Ausstattung aufgebaut gewesen ist was es zu einem C5 machen würde nichts desto trotz ist es möglich, dass es sich hierbei um ein C4C handelt, kommt mit originalem Sattelstützen-Klemmbolzen sowie Ausfallenden-Justierschraube
Seat tube / Sattelrohr: 61.0 cm (center-top / Mitte-Oberkante)
Seat tube / Sattelrohr: 59.5 cm (center-center / Mitte-Mitte)
Top tube / Oberrohr: 59.0 cm (center-center / Mitte-Mitte)
Head tube / Steuerrohr: 17.7 cm
Fork shaft / Gabelschaft: 20.9 cm (1")
Front spacing / Einbaubreit vorne: 96 mm
Rear spacing / Einbaubriete hinten: 127 mm
Seat post / Sattelstütze: 26.6 mm
Headset / Steuersatz: French (25 mm x 1 mm)
Crown race / Gabelkonus: 26.4 mm
Bottom bracket / Innenlager: Swiss (35 mm x 1 mm)
Tube set / Rohrsatz: Columbus
Front dropouts / Ausfallenden vorne: Huret
Rear dropouts / Ausfallenden hinten: Huret?
Weight / Gewicht: 2.742kg
Weight fork / Gabelgwicht: 0.668 kg
Weight frame / Rahmengewicht: 2.074 kg
Visual condition / Optischer Zustand:
Headbadge is missing, appart from very few minor rusted paint chips in good condition, see pictures /
Das Steuerkopfschild fehlt, abegsehen von ein paar wenigen leicht angerosteten Farbabplatzern in gutem Zustand, siehe Bilder
Technical condition / Technischer Zustand:
Technical fine, see pictures /
Technisch einwandfrei, siehe Bilder
Please note / Bemerkung:
This frame has got one bottle cage mount, there is a chain holder brazed onto the right seat stay and the shifting cable guides are brazed on top of the bottom bracket shell, front dropout and fork crown are chrome plated so is the Nervor fork shaft, rear dropout most probably Huret as well, frame is brazed together with Bocama (BCM) Competition Lugset, there have been 3 different C models from Motobecane C4 was build with 9 Tubes Reynolds 531 and assembled 5-speed, C4C was build with 9 tubes Columbus and assembled 5-speed as well, the C5 was build with 9 tubes Columbus but assembled 6-speed, now the C5 first shows up in the 1979 catalog this bike dates 1978 according to the removed bottom bracket that has been installed, the rear spacing of 127 mm indicates this frame was build up 6-speed making it a C5 however might be a C4C as well, comes with original seat post binder bolt and dropout adjustment screws /
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Der Rahmen eine Befestigungsmöglichkeit für Flaschenhalter, an der rechten Sitzstrebe ist ein Kettenhalter aneglötet, die Schaltzugführungen sind oben auf der Tretlagermuffe aufgelötet, die Vorderen Ausfallenden sowie die Gabelkrone sind Verchromt selbes gilt für den Nervor Gabelschaft, die hinteren Ausfallendne sind ziemlich sicher ebenfalls von Huret, der Rahmen ist mit einem Bocama (BCM) Competition Muffenset zusammengelötet, es hat 3 verschieden C-Modelle von Motobecane gegeben, zum einen das C4 aus 9 Reynolds 531 Rohren mit 5-Fach Ausstattung, das C4C mit 9 Columbus Rohren und ebenfalls 5-Fach Ausstattung, das C5 mit 9 Columbus Rohren aber 6-Fach Ausstattung, das C5 taucht das erst emal im Katalog von 1979 auf dem ausgebauten Innenlager datiert sich dieser Rahmen auf 1978, die hintere Einbaubreite von 127 mm lässt darauf schließen dass der Rahmen höchstwarscheinlich mit einer 6-Fach Ausstattung aufgebaut gewesen ist was es zu einem C5 machen würde nichts desto trotz ist es möglich, dass es sich hierbei um ein C4C handelt, kommt mit originalem Sattelstützen-Klemmbolzen sowie Ausfallenden-Justierschraube
